NUTEC 【ニューテック】 NC-41 RACE OIL 【10W-50】 【4L】【4サイクルレーシングオイル】【smtb-f】のレビューは！？

30代 男性さん
交換から2000km走行しました。 炎天下の中のロングドライブでオイルの負担も大きかったと思いますが、上記の通り、油圧にも変化はありませんし、フィールも全く変わりません。汚れは他のオイルより少な目です。これも謳い文句通りです。汚れが少ないのは、オイルの洗浄能力が低いことも考えられますが、マフラーの内側がほとんど黒くならくなったのことからも、スラッジ自体があまり出ないのでしょう。添加剤の量が少ないらしいですので。 また、エンジン始動時に、外気温が25℃前後だと、マフラーから水が出ます。30℃くらいだと、水が出るというよりは、マフラの内側が結露したような感じになります。 とにかく、謳い文句に偽りがないのが凄いです。

40代 男性さん
以前はモチュール３００ｖを使用していましたが、一般道２０００Ｋｍ走行程度、もしくはサーキット走行での一定期間をおいてのたれが著しく、新品状態がすばらしいだけに、とても残念に思っていました。 同種類を混合することで粘度の調整がたやすく、季節に合わせ良い状況が作れそうです。

20代 男性さん
ポルシェの水平対抗エンジンにも良いということらしいので同じ機構のエンジンを積んだスバル車にもいけると思って購入しました。 モチュール5w-30のエンジンオイルから入れ換えです。交換後、明らかにエンジンの回転する感じが硬くなったと分かりましたが、アクセルを踏み込むとしなやかに吹け上がります。すごく不思議な感覚でした。あと宣伝のとおりマフラーから水が出てきました（笑